2 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:22:17.965 ID:ASHHRs1Q0
3 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:23:07.980 ID:FQArE/Zhd
スズキも似たようなことしてたよな
4 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:23:17.972 ID:gMI6PTPJ0
満たしてるじゃん
5 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:23:30.416 ID:OFlNMM2+0
以上とかじゃないのか
9 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:24:23.813 ID:X4z+aqSg0
トヨタ買うわｗ
11 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:24:44.333 ID:OZc5mSyK0
この試験の要件によるだろ
13 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:25:40.484 ID:Fcr7JbCC0
>>11
それな
意図的に切り抜き情報でスレ立てするのはネトサポ案件を疑う
それな
意図的に切り抜き情報でスレ立てするのはネトサポ案件を疑う
14 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:25:55.325 ID:gZrWS2PPr
まあ不正ではあるだろ
15 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:26:26.687 ID:Del7dBZ9M
強度はこの範囲までにしないとぼくわからないから！！！
16 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:29:24.690 ID:NBjGL6gN0
画像だと約1100kg、とかいうアホな書かれ方してるけど実際には1100±10みたいに正確に数値が規定されてるんじゃないの？
であればそれは守らなきゃいけないでしょ
であればそれは守らなきゃいけないでしょ
19 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:34:48.706 ID:vnmH7SUS0
>>16
独自の安全基準として厳しい条件設けるのは分かるけど
測定装置を変えて完全に違う試験して厳しい条件だから問題ない！ってやるのは工業分野としてありえないよな
独自の安全基準として厳しい条件設けるのは分かるけど
測定装置を変えて完全に違う試験して厳しい条件だから問題ない！ってやるのは工業分野としてありえないよな
17 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:29:38.336 ID:pRyHG1IE0
またアメリカからの圧力かよ
18 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:33:52.951 ID:8JWOeDN2d
つまり、1.8トンに衝突すればエアバック開くけど、
1.1トンだと開かない可能性があるって事？
結構やばいじゃんｗ
実際には1.1トンに車に衝突されれば、中の人はかなりの大ダメージくらいだろうに
24 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:42:36.589 ID:I2aYsv1Bd
おまえら頭いいな！
27 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:44:34.308 ID:7WUEIn9jd
しかもエアバッグタイマーで作動させてたんでしょ
イチャモンじゃなくてれっきとした不正じゃん
イチャモンじゃなくてれっきとした不正じゃん
コメント
旅客機のコメットが次々と空中分解した事故があり
高空を飛んだ時の圧力差による金属疲労が原因だったが
想定の2倍の圧力で試験したため機体が塑性変形を起こして丈夫になった為
試験では問題が発覚しなかった事例がある
外車と安全基準が違うんだろう
1800キロはアメリカの基準なの。日本は要件が緩いって話なのに、判定には厳しいという愚かな国っていうのが露呈しただけの話なの。国交省が恥晒しってだけ。
不正不正って国交省の第本営発表に追従するメディアと馬鹿国民ばかり
少しはトヨタの報告書を読まないのかな
そもそも重量が基準以上でやっているのが問題じゃなくて使われたオモリが国交省指定のものじゃありませんでしたっていう更にしょうもない不正(？)と呼ぶのも憚れる内容やでこれは