トヨタの不正、イチャモンレベルだったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2024.06.05

2 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:22:17.965 ID:ASHHRs1Q0

3 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:23:07.980 ID:FQArE/Zhd

スズキも似たようなことしてたよな

4 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:23:17.972 ID:gMI6PTPJ0

満たしてるじゃん

5 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:23:30.416 ID:OFlNMM2+0

以上とかじゃないのか

9 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:24:23.813 ID:X4z+aqSg0

トヨタ買うわｗ

11 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:24:44.333 ID:OZc5mSyK0

この試験の要件によるだろ

13 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:25:40.484 ID:Fcr7JbCC0

>>11
それな
意図的に切り抜き情報でスレ立てするのはネトサポ案件を疑う

14 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:25:55.325 ID:gZrWS2PPr

まあ不正ではあるだろ

15 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:26:26.687 ID:Del7dBZ9M

強度はこの範囲までにしないとぼくわからないから！！！

16 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:29:24.690 ID:NBjGL6gN0

画像だと約1100kg、とかいうアホな書かれ方してるけど実際には1100±10みたいに正確に数値が規定されてるんじゃないの？
であればそれは守らなきゃいけないでしょ

19 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:34:48.706 ID:vnmH7SUS0

>>16
独自の安全基準として厳しい条件設けるのは分かるけど
測定装置を変えて完全に違う試験して厳しい条件だから問題ない！ってやるのは工業分野としてありえないよな

17 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:29:38.336 ID:pRyHG1IE0

またアメリカからの圧力かよ

18 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:33:52.951 ID:8JWOeDN2d

つまり、1.8トンに衝突すればエアバック開くけど、
1.1トンだと開かない可能性があるって事？

結構やばいじゃんｗ
実際には1.1トンに車に衝突されれば、中の人はかなりの大ダメージくらいだろうに

24 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:42:36.589 ID:I2aYsv1Bd

おまえら頭いいな！

27 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/06/05(水) 08:44:34.308 ID:7WUEIn9jd

しかもエアバッグタイマーで作動させてたんでしょ
イチャモンじゃなくてれっきとした不正じゃん

名前:匿名 : 投稿日：2024/06/06(木) 02:11:11 ID：M1MzA3MjY

旅客機のコメットが次々と空中分解した事故があり
高空を飛んだ時の圧力差による金属疲労が原因だったが
想定の2倍の圧力で試験したため機体が塑性変形を起こして丈夫になった為
試験では問題が発覚しなかった事例がある

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名前:匿名 : 投稿日：2024/06/06(木) 02:30:39 ID：Q0NTIyNDQ

外車と安全基準が違うんだろう

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名前:匿名 : 投稿日：2024/06/06(木) 03:39:51 ID：Q3NzY3NTM

1800キロはアメリカの基準なの。日本は要件が緩いって話なのに、判定には厳しいという愚かな国っていうのが露呈しただけの話なの。国交省が恥晒しってだけ。

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