羽田空港（東京都大田区）で2日午後5時47分ごろに日本航空（JAL）機と海上保安庁の航空機が衝突して炎上し、海保機の乗員5人が死亡した事故で、国土交通省が3日、交信記録を公開した。
管制と海保機が最後に交信したのは午後5時45分19秒で、海保機が「滑走路停止位置に向かいます」などと伝えた後のやり取りはなかった。
国交省は「海保機に対しては、滑走路への進入を許可した記録はない。滑走路停止位置まではあくまで誘導路を指す。この交信記録を見る限りは、海保機に対しては離陸の許可は出ていない」との見解を示した。【内橋寿明】
毎日新聞 2024/1/3 18:26（最終更新 1/3 18:54）
https://mainichi.jp/articles/20240103/k00/00m/040/190000c
■関連ソース
【速報】「現時点で管制官の指示は適切」と国交省
https://www.47news.jp/10345766.html
■関連スレ
【羽田事故】 海保機長 “管制官から離陸許可” 認識に食い違い ★10【続報】 [夏スケボー★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704281751/
【日航機・海保機衝突事故】公開された管制塔との交信記録の日本語訳 (全文掲載 一部英語) ★3 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704290226/
前スレ
【羽田事故】国交省が交信記録公開「海保機に離陸許可出ていない」 ★6 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704288987/
17:45:19
JA722A（衝突した海保機）：
滑走路停止位置 C5に向かいます。1番目。ありがとう。
これの英語版は出して無いよな？
国交省の本人への聴き取りで
海保機の機長の聞き間違いでの
滑走路誤進入が確定してる
海保機長のチョンボで確定だな
400億円のA350を大破させた責任どうとるの？
切腹ものだろ
破壊前提の日よけ350億円は許されるのに？
一番に離陸させるけど、その前に一機着陸させるからc5で待っててねって言えば？
でももし着陸機が外航機だったら？
着陸機や後ろの待機してる航空機に状況を共有することでミスが防げることがある
例えば前の飛行機が勝手に滑走路に飛び出せば後ろの航空機は同じ無線聴いてるから即座に注意できる
いやそれは、確認しろよw
98 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW c52c-Xh49) sag 2024/01/03(水) 19:06:14.82 ID:jVcva5Pv0
😰😰😰😰
海保、復唱してる……
肉声音声記録が出ない限りうさんくさい
英文を隠すのやめなさい
英文ありがとう
さらに、土井氏は海保機長が「１番目」と復唱している点について、管制官は離陸の順番が１番目という意味で伝達していたが、「海保機長は１番目と復唱しており、急ぐ思いもあり、１番目と言われたから入っていいと錯覚した可能性がある」と推察する
まさか、C5から入って滑走路上の停止位置に移動するよ、っと管制に復唱したとかか？
復唱は管制官の言う通りそのまましてる
元気の頭の中ではどう解釈してたか知らんが
>>73
それが、Taxi to holding point C5としか復唱してないから、普通なら滑走路手前待機と理解したと見なされる
No.1と聞いて、口で言ってることと、違うことを勘違した可能性が高いし、日常的に優先された場合にC5から即離陸してるのが誘因になったんだろう
これは海保の機長がやらかしてる
JAL機 よーし
管制官 よーし
海保 よーし
😉
妄想癖でもあるのか？
通過しまーす！
redditでこれと似てるって言われてた
・この事件についての blancolirio の分析を YouTube でご覧ください。彼は航空会社のパイロットであり、夜間に滑走路で航空機を見ることの難しさについて概要を説明しました。
・ロサンゼルスの滑走路での 737 型機とプロペラ機の衝突について読んでください。状況は不気味なほど似ている。
・私も同じようなことを考えていましたが、blancolirio さんのビデオを見て、照明が当たっている滑走路上の航空機を見つけるのはかなり難しいことに気づきました。ダッシュ 8 のような比較的小型の航空機の場合はさらにそうです。飛行甲板から見ると、滑走路は照らされたライトの帯のように見えます (特に、追加のライトのセットがあるタッチダウン ゾーン)。ビーコン ライトやナビ ライトは、遠くから見ると、滑走路の明るい照明に洗い流されてしまいます。ダッシュ 8 は、遠くから見た場合、おそらく暗いスポットか、せいぜいライト間の突然の「ギャップ」にすぎません。戻ってくる滑走路のライトに囲まれた姿を目で確認するのは難しい
https://www.reddit.com/r/aviation/comments/18xh649/i_found_this_image_on_facebook_a_passenger/
踏み間違い、聞き間違いは常に起こっている
お前、誰かに愛していると言われた記憶な、それも勘違いだから検証しろ
現場猫案件でもある
海自の仕事は最優先だからヨシ！案件かなぁ
非常時だけでいいだろ
引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704293889/
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