1 夏スケボー ★ 2024/01/03(水) 12:29:40.23 ID:CQMmx3nj9
羽田事故 海保機長 “管制官から離陸許可” 認識に食い違い
2024年1月3日 12時19分 NHK NEWS WEB
2日、東京の羽田空港で日本航空の旅客機が着陸した直後に海上保安庁の航空機と滑走路上で衝突して炎上し、海上保安庁の乗組員5人が死亡した事故で、
国土交通省が確認したところ、管制官からは海上保安庁の航空機に対し、滑走路に入る手前まで走行するよう指示が出ていたとする一方、
海上保安庁の機長は管制官から離陸の許可を得ていたなどと、まったく食い違う認識を示していることがわかりました。
国の運輸安全委員会が詳しい状況を調べています。
2日午後6時ごろ、新千歳空港を出発した日本航空516便が羽田空港のC滑走路に着陸した直後に、
地震の救援物資を運ぶため新潟に出発しようとしていた海上保安庁の固定翼機と滑走路上で衝突し炎上しました。
この事故で、海上保安庁の航空機に乗っていた乗組員6人のうち5人が死亡、1人が大けがをしたほか、
日本航空によりますと516便の乗客乗員379人は全員が脱出用スライドから避難し、これまで14人が打撲や体調不良で医療機関を受診したことが確認されたということです。
国土交通省の関係者によりますと、管制官からは、▼日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、▼海上保安庁の航空機に対しては滑走路に入る手前まで走行するよう指示が出ていたとしています。
これに対し、海上保安庁の関係者によりますと、海上保安庁の航空機の機長は事故の直後、「離陸の許可を得ていた」などと話し、まったく食い違う認識を示していることがわかりました。
航空機事故などの原因を調べる国の運輸安全委員会は事故調査官6人を現地に派遣し、3日朝から本格的な調査を始めていて、今後、双方の機長らから話を聞くなどして当時の状況や事故の原因を調べることにしています。
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羽田事故 海保機長 “管制官から離陸許可” 認識に食い違い | NHK
【NHK】2日、東京の羽田空港で日本航空の旅客機が着陸した直後に海上保安庁の航空機と滑走路上で衝突して炎上し、海上保安庁...
5 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:30:42.79 ID:C+n360rd0
そりゃ離陸許可出てないと考えながら滑走路に入る馬鹿はいないからな
6 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:30:53.37 ID:/sGbyjVr0
元気w
9 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:31:07.31 ID:puXpV1+A0
英語のリスニングを完璧にしてから機長やれ
28 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:32:46.65 ID:BsjtoBiB0
>>9
リスニングってよりは確認作業の問題かと。
復唱の間違えに気がつかなかった事例も実際にあるので。
11 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:31:11.59 ID:3jyko2vR0
復唱を徹底していれば防げた事故だな
20 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:32:04.23 ID:NSh51Vo60
録音データあるんやろ？
21 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:32:10.60 ID:Hbfy+5pL0
この機長はどうなるのかな？
やっぱ始末書かかないと
いけないのかな？(´；ω；｀)
40 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:33:24.09 ID:HaFdNR+40
>>21
業務上過失致死傷と航空法違反に問われるよ
43 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:33:45.96 ID:HpJnqR8A0
>>21
始末書で済むならそれでいいけど、普通の神経ならメンタルやられるだろ
さっきまで一緒に談笑してた同僚を5人も死んでるんだし
22 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:32:15.62 ID:zoNJj1sh0
ドライブレコーダーを確認しえお
23 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:32:23.50 ID:N31HbLqo0
まあ管制も海保も国交省の管轄だから、隠蔽は無意味なのでどちらのミスか明らかになるだろう。
44 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:33:49.32 ID:nbemxvVs0
54 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:34:18.83 ID:el2h6Ev50
>>44
そうかそうか
25 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:32:28.01 ID:Wuu0jad/0
c5で待て、って音声あるけど？
26 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:32:32.98 ID:Si7hXDhP0
JALは曹操に声上げてて良かったよ
これ下手したら巻き込まれてた
29 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:32:47.21 ID:/pC3r+iD0
早口の英語をちょっと聞き間違えただけで大事故
バカかよ
カイゼンしろよ
30 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:32:51.54 ID:w7Fx0Dxn0
あー聞き間違いかやはり
35 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:33:09.89 ID:zuaLjqic0
やり取りは記録してるだろ
無線マニアも聞いてるし
36 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:33:14.75 ID:3jyko2vR0
管制記録を読めば誰のミスかはすぐ分かるだろ
39 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:33:23.43 ID:qbQD1bgt0
管制官の発音悪かったか
42 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:33:39.42 ID:l40GM0In0
やっぱ信号機つけなきゃだめだろ
46 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:34:01.44 ID:X0ZBfgjE0
まあ海保機長の勘違いだろうな
でも勘違いで飛行機同士の衝突が起きるのはシステムの欠陥だろ
47 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:34:03.03 ID:3BmXD2mb0
まぁ無理だと思うよこの言い訳は
管制塔は待機の指示出してるしその証拠も残ってる
許可を得ていたなんてのは通用しないよ
55 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:34:23.96 ID:gB4VRKfk0
待機命令を離陸命令と勘違いってやはばすぎだろ。🥶
56 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:34:27.09 ID:3llYQoM80
そろそろ戦犯が誰か決まりました？
57 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:34:29.27 ID:sarxu4NK0
日本人同士で英語…
引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704252580/
コメント
一番悪いのは聞き間違い程度でこんな事故が起きるシステムだね
それを防ぐために、復唱というものがある。
それをやらなかったことが問題。なぜやらなくなったのかと言う背景を調べて、今後の対策を打つのが運輸委員会の仕事。
航空事故は世界中の機関からファクトチェックされるから隠蔽は無理だししようもんならほんと信用なくなるからダメよ
聞き間違い・認識違いをどうやっても隠蔽と繋げたがる輩はなんなの…何でそんな勝手な憶測で盛り上がれるんだ…
雫石は無罪放免だったからコイツも無罪やろ
ハッキリした事はボイスレコーダーを解析すると結論が出るから
ネットで騒いでも迷惑になるだけ
通信士が聞き間違ってGOに１ペリカ
管制官のドラマで「緊急につき、日本語にて応答します」ってセリフあったけど、実際の現場ではそういう対応はしないのか。
不便すぎる。世の中全部楽天みたいな感じなのか。
お前みたいな馬鹿には世の中は不便すぎるかもな
待てを待機と離陸間違えるの？経験大丈夫？前代未聞だよ。起こるべくしておきた感じ全開。現場知らないアホ官僚は前例通りで金になること一切しないどころか、時代遅れで無能だから、作文
責任逃れに毎日注ぎそう。つまりアホ
そら事故までは緊急でもなんでもないからな
どこぞの外国人が違法無線飛ばして海保の航空機に離陸許可出した、なんてことは無いよな？
復唱確認取れてないのに許可出てたとか言わんだろ
そんなあり得ん想定考えるだけ無駄。
機長が思い込んだでFA
老人もブレーキを本気で踏んでると思ってアクセル踏んでんだ
いかなる想定も一応加味するべきだろ
レーザーを航空機に当てたりして妨害するヨゴレが居るんだから、そういうバカが居てもおかしくはない
無線に入り込めない装置でも付いてるなら話は別だがな
種子島からのロケット打ち上げのときは、領海ギリギリから必死で妨害電波飛ばしてくる某国の船舶がいるのよな。日本のデジタル暗号化技術はそれで向上した側面もあるのだが。
テロの可能性も考えとかないといかん。
二段階認証以上にしようぜ
海上保安庁の賠償額はデカくなるだろうよ
海上保安庁の賠償というか国家賠償法に則ってになると思うがな、国の機関なんだから、まあ税金で賠償だわな
ｘｘで待てが別の無線の割り込みで聞こえないという事は無線の仕組み上よくある事。なので復唱を確実に得ること、復唱が無ければ何度も問う事、応答がなければ最悪のケースを想定して別の航空機に避難等の指示を出すこと、これら全部管制官の仕事なんよ。
止まれと言った、外部で傍受してる無線にも残ってる、だから無罪！とはならんのよ。
民間機より災害救助機を優先しろ